Berührungslose Positionssensoren werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, darunter Rennwagen, wo sie verwendet werden, um Lenkwinkel und Pedalwinkel zu messen. Diese Sensoren sind äußerst zuverlässig und genau und können den harten Bedingungen des Rennsports standhalten.
Ein wesentlicher Vorteil von berührungslosen Positionssensoren ist, dass sie redundant sind. Das bedeutet, dass sie zwei oder mehr unabhängige Stromversorgungen haben, so dass, wenn eine ausfällt, die andere weiterhin genaue Daten liefern kann. Dies ist wichtig und obligatorisch bei Rennwagen, wo ein Ausfall eines Sensors kostspielig und sogar gefährlich sein kann.
Sie können Piher redundante oder voll redundante Hall-Effekt-Positionssensoren (mit separaten Stromversorgungen) kaufen, oder Sie können sogar mehrere einfache Sensoren gemäß Piher’s Ratschlag stapeln.
Berührungslose Positionssensoren können auch bis zu 360 Grad elektrischen Winkel messen. Dies ist wichtig für Lenksensoren in Rennwagen, da sie den gesamten Bereich der Lenkbewegung messen müssen. Piher kann auch Multiturn-Positionssensoren für Lenkräder herstellen.
Hier sind einige der Vorteile der Verwendung von berührungslosen Positionssensoren in Rennwagen:
- Zuverlässigkeit: Berührungslose Positionssensoren sind äußerst zuverlässig und können den harten Bedingungen des Rennsports standhalten.
- Genauigkeit: Berührungslose Positionssensoren sind sehr präzise, auch bei hohen Geschwindigkeiten.
- Redundanz: Berührungslose Positionssensoren sind oft redundant, so dass wenn ein Kern ausfällt, der andere Sensorkern weiterhin genaue Daten liefern kann.
- 360-Grad-Messung: Berührungslose Positionssensoren können bis zu 360 Grad elektrischen Winkel messen, was für Lenksensoren in Rennwagen wichtig ist.
Wie berührungslose Positionssensoren funktionieren
Berührungslose Positionssensoren verwenden eine Vielzahl von Technologien zur Positionsbestimmung, aber die häufigste Technologie ist die Hall-Effekt-Sensorik. Hall-Effekt-Sensoren verwenden ein Magnetfeld, um die Position eines Ziels zu messen.
Der berührungslose Positionssensor ist typischerweise auf einer Welle oder Achse montiert, und das Ziel ist an der Welle oder Achse befestigt. Das vom Sensor erzeugte Magnetfeld interagiert mit dem Ziel, um ein Spannungssignal zu erzeugen. Das Spannungssignal ist proportional zur Position des Ziels.
Berührungslose Positionssensoren verwenden eine Vielzahl von Technologien zur Positionsbestimmung, aber die häufigste Technologie ist die Hall-Effekt-Sensorik. Hall-Effekt-Sensoren verwenden ein Magnetfeld, um die Position eines Ziels zu messen.
Der berührungslose Positionssensor ist typischerweise auf einer Welle oder Achse montiert, und das Ziel ist an der Welle oder Achse befestigt. Das vom Sensor erzeugte Magnetfeld interagiert mit dem Ziel, um ein Spannungssignal zu erzeugen. Das Spannungssignal ist proportional zur Position des Ziels.
Anwendungen für berührungslose Positionssensoren in Rennwagen
Berührungslose Positionssensoren werden in einer Vielzahl von Anwendungen in Rennwagen eingesetzt, darunter:
- Lenksensoren: Berührungslose Positionssensoren werden verwendet, um den Lenkwinkel zu messen. Diese Informationen werden vom Motorsteuergerät (ECU) verwendet, um die Traktionskontrolle, das Antiblockiersystem (ABS) und andere Fahrzeugsysteme zu steuern.
- Pedalwinkelsensoren: Berührungslose Positionssensoren werden verwendet, um den Gas- und Bremspedalwinkel zu messen. Diese Informationen werden vom Motorsteuergerät (ECU) verwendet, um den Motor und das Bremssystem zu steuern.
- Federungssensoren: Berührungslose Positionssensoren werden verwendet, um die Position der Federungskomponenten zu messen. Diese Informationen werden vom Motorsteuergerät (ECU) verwendet, um die Fahrzeughöhe und die Dämpfung der Federung zu steuern.
Berührungslose Positionssensoren sind ein wesentlicher Bestandteil moderner Rennwagen. Sie liefern eine zuverlässige und präzise Messung des Lenkwinkels, des Pedalwinkels und der Federungshöhe. Diese Informationen werden vom Motorsteuergerät (ECU) verwendet, um den Motor, das Bremssystem und andere Fahrzeugsysteme zu steuern.
