Los sensores de posición sin contacto se utilizan en una variedad de aplicaciones, incluyendo coches de carrera, donde se emplean para medir el ángulo de dirección y el ángulo del pedal. Estos sensores son altamente confiables y precisos, y pueden soportar las duras condiciones de las carreras.
Una de las principales ventajas de los sensores de posición sin contacto es que son redundantes. Esto significa que tienen dos o más fuentes de alimentación independientes, de modo que si una falla, la otra puede seguir proporcionando datos precisos. Esto es importante y obligatorio en coches de carreras, donde cualquier fallo del sensor puede ser costoso e incluso peligroso.
Puedes comprar los sensores de posición de efecto Hall redundantes o completamente redundantes de Piher (con fuentes de alimentación separadas), o incluso puedes apilar varios sensores simples siguiendo el consejo de Piher.
Los sensores de posición sin contacto también pueden medir hasta 360 grados de ángulo eléctrico. Esto es crucial para los sensores de dirección de coches de carrera, ya que necesitan ser capaces de medir todo el rango de movimiento del volante. Piher también puede fabricar sensores de posición multiturno para volantes de dirección.
Aquí hay algunos beneficios de usar los sensores de posición sin contacto en coches de carreras:
- Fiabilidad: Los sensores de posición sin contacto son altamente fiables y pueden resistir las duras condiciones de las carreras.
- Precisión: Los sensores de posición sin contacto son muy precisos, incluso a altas velocidades.
- Redundancia: Los sensores de posición sin contacto suelen ser redundantes, de modo que si un núcleo falla, el otro núcleo de detección puede seguir proporcionando datos precisos.
- Medición de 360 grados: Los sensores de posición sin contacto pueden medir hasta 360 grados de ángulo eléctrico, lo cual es importante para los sensores de dirección de coches de carrera.
Como trabajan los sensores de posición sin contacto
Los sensores de posición sin contacto utilizan una variedad de tecnologías para medir la posición, pero la más común es la detección de efecto Hall. Los sensores de efecto Hall utilizan un campo magnético para medir la posición de un objetivo.
El sensor de posición sin contacto se monta típicamente en un eje o ángulo, y el objetivo se coloca en el eje o ángulo. El campo magnético generado por el sensor interactúa con el objetivo para crear una señal de Voltaje. La señal de voltaje es proporcional a la posición del objetivo.
Los sensores de posición sin contacto utilizan una variedad de tecnologías para medir la posición, pero la más común es la detección de efecto Hall. Los sensores de efecto Hall utilizan un campo magnético para medir la posición de un objetivo.
El sensor de posición sin contacto se monta típicamente en un eje o ángulo, y el objetivo se coloca en el eje o ángulo. El campo magnético generado por el sensor interactúa con el objetivo para crear una señal de Voltaje. La señal de voltaje es proporcional a la posición del objetivo.
Aplicaciones para los sensores de posición sin contacto en coches de carreras
Los sensores de posición sin contacto se utilizan en una variedad de aplicaciones en coches de carreras, incluyendo:
- Sensores de dirección: Los sensores de posición sin contacto se utilizan para medir el ángulo de dirección. Esta información se utiliza por la unidad de control del motor (UCM) para controlar el control de tracción, el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y otros sistemas del vehículo.
- Sensores de ángulo de pedal: Los sensores de posición sin contacto se utilizan para medir el ángulo del pedal del acelerador y del freno. Esta información se utiliza por los UCM para controlar el motor y el sistema de frenado.
- Sensores de suspensión: Los sensores de posición sin contacto se utilizan para medir la posición de los componentes de la suspensión. Esta información se utiliza por el UCM para controlar la altura de la carrocería y el amortiguamiento de la suspensión.
Los sensores de posición sin contacto son una parte esencial de los coches de carreras modernos. Proporcionan una medición fiable y precisa del ángulo de dirección, el ángulo del pedal y la posición de la suspensión. Esta información se utiliza por los UCM para el control del motor, el sistema de frenado y otros sistemas del vehículo.
